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2008年席卷全球的金融風暴給我國的制造業(yè)帶來很大的沖擊，作為制造業(yè)基礎的裝備制造業(yè)也無法獨善其身，08年第四季度開始很多機床廠商的訂單開始減少，產品開始積壓，資金鏈日益緊張。消費需求的下降、消費信心的喪失、用戶固定資產投入的減少都在影響著裝備制造業(yè)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，機床供需錯位的矛盾日益顯現(xiàn)。這幾年我國機床用戶的需求逐漸向高端發(fā)展，中低端產品需求量逐年減少，尤其是這幾個月以來中低端產品積壓嚴重，銷售明顯不暢，導致一批生產中低端設備的廠商面臨寒冬，像大連機床、沈陽機床等企業(yè)生產的中低端設備積壓嚴重。于此同時我們卻發(fā)現(xiàn)高端產品供不應求，像沈陽、齊二、武重等企業(yè)生產的高端設備依然供不應求，另外我國今年進口設備總額依然上升很快�？梢钥吹轿覀兲峁┙o市場的中低端產品市場卻并不需要，市場需要的高端設備我們有提供不來。雖然我國機床廠商制造能力和產品水平較前幾年有了很大的進步，但離市場需求依然脫節(jié)�？梢娢覀儥C床行業(yè)的產品結構急需調整，著重發(fā)展高端設備是我們接下來幾年的重點發(fā)展方向。
我們面臨前所未有的困難，但是我們依然有希望度過難關。機床行業(yè)經(jīng)過了7年的快速發(fā)展，整個行業(yè)打下了良好的經(jīng)濟和技術基礎。2年內我們將面對3大利好：國家在2年內投入4萬億人民幣的資金發(fā)展經(jīng)濟；國家十一五計劃中16個重大專項需要大量的高端機床；自2009年1月1日起企業(yè)固定資產投資的增值稅可作抵扣。
不管是鐵路建設、電站建設、航空航天建設均需要大量的高端機床來支撐，比如京滬高速鐵路的設計時速達到380KM/小時，這對鐵路鐵軌和枕木的精度提出了很高的要求，也對機床行業(yè)的裝備提出了較高的要求。前不久杭州機床廠通過招標爭取到開發(fā)磨削鐵路枕木的高速、精密磨床的任務，但是能否按時完成并交貨對于杭州機床廠而言是一個較大的考驗；此外，汽車行業(yè)和是機床行業(yè)的最大用戶，據(jù)統(tǒng)計"十五"期間汽車產業(yè)固定資產投資為過去四個五年計劃的總和，預計"十一五"投資約6000億元，約50％購買設備。"十二五"是我國汽車產量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉變的關鍵時期，投資還會增加。從"十一五"到"十三五"，汽車產業(yè)購買設備的投資將達到萬億元。汽車產業(yè)要實現(xiàn)自主創(chuàng)新的物質基礎最重要的是制造裝備，目前中國的汽車制造裝備對外技術依存度約70％，如果到2020年對外技術依存度能夠降低到30％，從"十一五"到"十三五"平均達到50％，則汽車工業(yè)為國內機床及相關裝備制造業(yè)提供約5000億元市場。這是我國機床及相關裝備制造產業(yè)大面積進入汽車產業(yè)最后的機遇期。
認真分析市場狀況，認清我們的不足，在嚴峻的形勢中看到發(fā)展的希望。4萬億的中央投資將帶動18萬億的社會投資，相信市場會給我們機會，關鍵在于我們能從中多拿到更多的訂單，不要讓原本拉動內需的資金到后來不得不拉動外需，而其原因卻是我們拿不出國家建設所需要的機床設備。堅持自主創(chuàng)新，避免引進落后、再引進再落后的老路。堅定信心的發(fā)展我國機床制造業(yè)，風暴過后-裝備制造業(yè)必能王者歸來。
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